Уже зараз деякі вінницькі тролейбуси і трамваї працюють без кондукторів, а зовсім скоро їхня кількість зменшиться ще. Так як уже через декілька місяців у Вінниці повинна повноцінно запрацювати безготівкова форма оплати за проїзд, котрою не передбачені окремі працівники, які би продавали квитки в салоні тролейбусу чи трамваю чи. Через це професію кондуктора у Вінниці вже тепер можна вважати зникаючою. Про це повідомляє «vinnytsia.one»

Згідно з інформацією, котру надають у КП «Вінницякартсервіс», третя частина обладнання для безготівкової оплати проїзду вже знаходиться у Вінниці. Встановлювати техніку на транспорті розпочнуть в квітні 2019 року і завершать до 1 жовтня остаточно.

В цей же час, відповідно до даних Вінницької транспортної компанії, зараз штат кондукторів нараховує лише половину працівників. Як каже заступник директора, начальник відділу експлуатації Микола Заверуха, у штаті передбачається 550 кондукторів у трамваях, тролейбусах і автобусах, але на даний час кількість кондукторів, котрі працюють, складає близько 50% від належної.

Чому звільняються кондуктори?

Як засвідчила одна із працюючих кондукторів, немало її колег вирішили піти з роботи, коли дізналися, що запроваджуватиметься безкондукторна система.

Проте, не дивлячись на те, що запроваджуватиметься електронна система, у КП «Вінницякартсервіс» зазначають, що після того, як запрацює автоматизована система обліку сплати за проїзд, кундукторів не звільнятимуть.

Спеціаліст зі зв’язків з громадськістю КП «Вінницякартсервіс» Вероніка Савчук пояснила, що для цього була розроблена спеціальна програма мінімізації ризиків згідно з якою частина з них продовжить свою роботу в міському транспорті уже в якості консультантів, частину переведуть на інші посади, наприклад, контролерами.

Жорсткий робочий режим

Робочі дні кондукторів починаються о пів на четверту. Перша зміна триває з 5.23 ранку і до третьої-четвертої години дня. Друга зміна – 15.00 до 00.30, не враховуючи часу на шлях додому.

При цьому, у кондукторів всього півгодинна обідня перерва та 6 вихідних на місяць: 2 рази після тижня роботи по два вихідних дня і 2 рази  по одному вихідному.

Оплата праці

Зарплата кондуктора залежить від виконання норми. На кожний маршрут норма різна. Якщо кондуктором не набирається 100% денна норма протягом місяця, то йому виплачується мінімальна зарплата. Якщо ж кондуктором виконується дана норма, то зарплата може становити від 6 до 8 тисяч гривень.

Щоб умови праці були рівними і не виникало ситуацій коли один кондуктор увесь час знаходиться на «ходовому» маршруті, а інший – на маршруті з малим пасажиропотоком, запровадили щоденну зміну маршруту.

Загалом, Вінницька транспортна компанія визнає факт зниження продуктивності в транспорті без кондукторів, але конкретних цифр не називають, кажуть, що втрати є, проте вони незначні. Натомість, кілька водіїв, котрі власноруч продають квитки, зазначають відхилення від норми в гірший бік в районі 20%.

Безперечно, завдяки запровадженню електронної системи оплати за проїзд у транспорті, сама система перевезень пасажирів у Вінниці покращиться. Проте вже зараз у багатьох жителів міста з’являється відчуття ностальгії за традиційним «Пасажири, передаєм за проїзд».