Уже сейчас некоторые винницкие троллейбусы и трамваи работают без кондукторов, а совсем скоро их количество еще уменьшится. Так как уже через несколько месяцев в Виннице должна полноценно заработать безналичная форма оплаты за проезд, в которой не предусмотрены отдельные работники, которые бы продавали билеты в салоне троллейбуса или трамвая. Поэтому профессию кондуктора в Виннице уже сейчас можно считать исчезающей. Об этом сообщает «vinnytsia.one» со ссылкой на «vezha.vn.ua».
Согласно информации, которую предоставляют в КП «Винницякартсервис», третья часть оборудования для безналичной оплаты проезда уже находится в Виннице. Устанавливать технику на транспорте начнут в апреле 2019 и завершат до 1 октября окончательно.
В это же время, согласно данным Винницкой транспортной компании, сейчас штат кондукторов насчитывает лишь половину работников. Как говорит заместитель директора, начальник отдела эксплуатации Николай Заверуха, в штате предусматривается 550 кондукторов в трамваях, троллейбусах и автобусах, но в настоящее время количество кондукторов, работающих, составляет около 50% от должного.
Почему освобождаются кондукторы?
Как показала одна из работающих кондукторов, немало ее коллег решили уйти с работы, когда узнали, что будет вводиться безкондукторная система.
Однако, несмотря на то, что будет вводиться электронная система, в КП «Винницякартсервис» отмечают, что после того, как заработает автоматизированная система учета оплаты проезда, кундукторив увольнять.
Специалист по связям с общественностью КП «Винницякартсервис» Вероника Савчук пояснила, что для этого была разработана специальная программа минимизации рисков в соответствии с которой часть из них продолжит свою работу в городском транспорте уже в качестве консультантов, часть переведут на другие должности, например, контроллерами.
Жесткий рабочий режим
Рабочие дни кондукторов начинаются в половине четвертого. Первая смена длится с 5.23 утра и до трех-четырех часов дня. Вторая смена — 15.00 до 00.30, без учета времени на дорогу домой.
При этом, у кондукторов всего получасовая обеденный перерыв и 6 выходных в месяц: 2 раза после недели работы по два выходных дня и 2 раза по одному исходному. Зарплата кондуктора зависит от выполнения нормы. На каждый маршрут норма разная. Если кондуктором не набирается 100% дневная норма в течение месяца, то ему выплачивается минимальная зарплата. Если же кондуктором выполняется данная норма, то зарплата может составлять от 6 до 8000 гривен.
Чтобы условия труда были ровными и не возникало ситуаций, когда один кондуктор все время находится на «ходовом» маршруте, а другой — на маршруте с малым пассажиропотоком, ввели ежедневную смену маршрута.
В общем, Винницкая транспортная компания признает факт снижения производительности в транспорте без кондукторов, но конкретных цифр не называют, говорят, что потери есть, но они незначительны. Зато несколько водителей, которые собственноручно продают билеты, отмечают отклонения от нормы в худшую сторону в районе 20%.
Бесспорно, благодаря внедрению электронной системы оплаты за проезд в транспорте, сама система перевозок пассажиров в Виннице улучшится. Однако уже сейчас у многих горожан появляется чувство ностальгии по традиционному «Пассажиры, передает за проезд».